原创年轻的Genesis GV80,能不克讲益Young Luxury

雅斯顿原创文章 |麦琪

有「美国春晚」之称的超级碗( NFL做事橄榄球大联盟的年度冠军赛)最具价值的地方能够不是球赛自己,而是每秒要价数百万美元、不雅旁观人数超过1亿的广告时间。固然这几年超级碗广告由于时长、创意等栽栽因为关注度有所降低,它照样是多多品牌最望重的年度亮相机会。

汽车品牌几乎从不缺席。今年出现在超级碗的汽车广告一切有8条,包括奥迪、保时捷、GMC、丰田、当代、首亚、Genesis和Jeep。奥迪和保时捷别离带来了它们最新的旗舰电动车e-tron和Taycan,丰田则把这珍贵的数十秒留给了崭新换代的汉兰达,悍马以电动的新身份回归市场,也选择了超级碗作首次亮相。

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值得仔细的是,当代首亚集团在今年的超级碗上占了3条广告位,对美国市场的偏重水平可见一斑。其中,豪华品牌Genesis首次登上超级碗广告,带来的是尚未在美国上市的首款SUV,GenesisGV80。这只是一个铺垫,很快GV80就会登陆美国,这是Genesis在以前几年成功掀开了著名度的主要市场。

Genesis GV80在超级碗广告里喊出了Young Luxury的口号,明里黑里叫板那些守旧的陈词滥调的德系Old Luxury。不过,Genesis行为全球市场最年轻的豪华汽车品牌,除了年龄之外,还有什么底气能够自称Young Luxury?

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Genesis只卖给年轻人吗?

Genesis GV80在超级碗广告上用了59秒时间讲了一个专门浅易的故事:

主角John Legend夫妇在一个奢华的幼我派对里诉苦,这栽被上流社会追捧的运动老派而枯燥、人与人之间的交流子虚又浮夸,女主角对这栽俗气守旧的老式豪华(Old Luxury)指斥一番之后,离场之时给行家见识了何谓年轻的豪华(Young Luxury)。

Genesis乃至当代首亚都爱启用大明星担纲广告主角,这是有传统的,不过在Genesis GV80的广告里,John Legend夫妇最主要的作用是刻画Genesis用户群的现象——年轻、高知高智的新贵人群。

正如广告中女主角Chrissy Teigen对那些老派富人的喊话中挑到,Old Luxury在以前的竭力和收获值得一定,不过时代已经发生了转折,当下答该是属于Young Luxury的。

吾们几乎能够在59秒的广告里读出了Genesis品牌的定位和现在标:BBA为首的德系豪华品牌在很长一段时间里代外着富人的首选和标配,但Genesis认为兴首的年轻新贵不再认同上辈的喜欢,其中因为是老派豪华车的刻板,即便对外在进走了年轻化的改造,也无法在精神上打动年轻消耗者(就像是在广告里,女主角吐槽了那些否认整容的富人。)

2015年Genesis品牌正式推出市场,主打韩国和美国,从现在在售的三款轿车G70、G80和G90来望,Genesis收获了不错的口碑,其中最受一定的是造型设计、配置和服务,能够认为,这栽手段对于一个新手打入豪华车市场是最浅易:它避开了德系豪华品牌实力最特出的死板素质,用设计和产品价值打动那些没那么多品牌归属感的年轻群体。

原形表明这栽发展路径是切确的,比如在G80的用户逆馈中,一片面用户从主流家用品牌升级而来,挑到了雄厚的配置和贴心的服务,至于从其他豪华品牌迁移过来的消耗者,则是发现了Genesis在驾驶质感和坦然科技方面的实力。一块儿攀升的品牌郑重性也是Genesis的一张牌,往年美国《消耗者通知》公布的郑重性排名中,Genesis排在第五位,豪华品牌里仅次于雷克萨斯和保时捷。

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GV80望上往并不年轻

为了让Genesis够得上豪华的门槛,当代首亚集团最最先就挖角了宾利的设计师,以是此前几款上市的轿车在前脸片面都有宾利的影子,比如大面积金属纹理的进气格栅。到了GV80,由于车身尺寸、尤其是SUV的造型特点,前脸片面与宾利的相通之处就更清晰了。

2017年Genesis在纽约车展亮相了GV80概念车,与现在的量产版相通度挨近90%,许多稀奇的设计元素得到了保留,其中最特出的是格栅两侧两条分体大灯的设计,Genesis将其称之为Quad Lamp,能够浅易理解为四头灯。

固然吾们从2019年的一些新车上已经望到了分体式灯组的设计,外 汇比如在崭新雪佛兰创界上,日间走车灯与转向灯集成在上部,而远近光源单独安放在下方,相通的设计也会逐渐在这两年的新车上通俗。不过,GV80的差别之处在于,它的四个自力灯组形状基本一致,四个灯组都设计了LED灯带,在前脸中部形成日间走车灯,差别的灯光功能在四个灯组里做区分。

因此,集体来望,一个更大面积的金属格栅与两侧的两根平走光线竖立了GV80最具辨识度的造型,two lines也成为了GV80的关键元素。格栅与灯组、四个灯组之间各自自力,这是GV80最稀奇的设计。尾灯片面同样做了呼答,在一个集体灯组里设计了上下两段平走的灯带,与前大灯组设计风格一致。

在GV80的宣传图册里,墨绿色的主打色让GV80兼具优雅气质和力量感。但倘若对比当下诸如奥迪e-tron、特斯拉Model X等具备时尚科幻元素的车型,GV80的整个设计风格并不克称得上年轻,而原形上不论是SUV照样几款轿车,Genesis的设计倾向都敬服优雅而实用。

内饰片面尤其特出,它异国采用概念车上的大面积横置大屏,而是因袭了较为传统的自力液晶仪外盘和悬浮式中控屏,贯穿旁边的横条空调出风口相通于大多在高端车里的设计风格,倾斜的空调限制区和副仪外功能区连成一体,比首奥迪或者路虎多屏幕联动的科技感,GV80旋钮、按键和触屏结相符的手段望上往更简洁与实际。

至于在概念车阶段最能表眼前尚思路的虚拟后视镜和B/C柱稀奇纹理设计,到了量产时只能更改为更传统的方案。倘若说概念车的GV80想要注释一栽高端奢华,那么量产之后的GV80就表现出了一栽比较约束的感觉。

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GV80要怎么注释Young Luxury

在动力体系的选择上Genesis颇为传统。在美国市场,当代首亚最先在紧凑级车上通俗混动和纯电动技术,而高端的Genesis车型照样采用大排量,GV80在一个崭新的后驱平台上打造,将会采用2.5T和3.5L V6两栽动力。

年轻新贵寻求的环保和科技能够不是Genesis所认为的Young Luxury,比如说特斯拉的Model S和Model X,不论是动力体系、驾驶风格照样科技配置都有余年轻稀奇,但它们在许多质感方面称不上豪华。

那么,在GV80上,Genesis又是如何兼顾年轻感与豪华感?设计和动力方面已经泄露了GV80不那么出格的一壁,更多的心理放在了平时的驾乘体验上。

相通于奔驰GLE的智能电动悬架,Genesis GV80也采用了一套电子悬架、互助前线的摄像头读取路况新闻,能够随时调整悬架的柔硬,搭配四驱体系的版本能够更添自若地答对复杂路况。

这是G80认为Young Luxury必要具备的智能化驾驶质感。除此之外还有大量的科技配置,比如在14.5寸的中控屏内里,能够搭配旋钮、触控和高识别度的手写触控板,挑供添强实际的导航体系,同时配备驾驶员的情感识别功能,能够作坦然监控和疲劳挑醒等等。不过,这些尚未被详细解读的科技功能望上往并不超前,起码在奥迪的虚拟座舱、奔驰MBUX或者宝马的手势操作等产品眼前,异国突破性的卖点。

唯一让GV80望上往比较稀奇的是一套崭新的静音体系,它差别于Bose的主动降噪体系,经过音响发出相对答的频率抵消噪音,GV80的静音体系要更添高级,能够实时识别车内差别类别的噪音和音量水平做主动按捺。这也算是新技术深化豪华感的其中一栽。

一连G90等几款轿车在驾驶质感和坦然配置上的上风,GV80进入美国市场之后打动用户的产品点也几乎能够被展望,行为一个崭新豪华品牌,Genesis拥有超越对手的价格上风和保养政策,这些都会在GV80上有所保留。

电动车时代陪同着各栽高科技体验从高端汽车市场最先通俗,特斯拉对BBA的冲击已经成为原形。这时候GV80用Young Luxury的概念打入市场,要面对的绝不光是来自传统豪华品牌的压力。自然,短短几年Genesis在美国市场的收获,照样代外了当代首亚集团让人不料的高端化实力。

图 | 来源于网络

posted on 2020-02-10  admin  阅读量:

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